塔爾高AVRIL電力動車組
| Avril | |
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| 概覽 | |
| 型號 | Avril |
| 原產國 | 西班牙 |
| 製造 | 塔尔高 (公司) |
| 製造年份 | 2012 |
| 技術數據 | |
| 編組長度 | （標準版本）200m |
| 車輛長度 | 拖車13米（42英尺8英寸）mm |
| 車體宽度 | （根據版本而定）2900 - 3200mm |
| 編組重量 | (根據編組版本而定)287 - 315t |
| 轨距 | 可變軌距、1,435、1,520或1,668mm |
| 車體材質 | 鋁、復合材料 |
| 編組定员 | 500 - 735 |
| 設計最高速度 | 380 km/h（240 mph）km/h |
| 供電制式 | 25 kV/50 Hz; 15 kV/16.7 Hz; 3 kV DC; 1.5 kV DC 及其他電壓 |
| 受流方式 | 架空電纜 |
| 發動機 | 柴电动力、双动力源铁路车辆 |
| 牽引電動機 | 最多12塊永磁同步马达 |
| 牽引功率 | 8800 kW - 10000 kW (根據編組版本而定) |
| 制動方式 | 再生動力制動、空氣制動 |
它的名字來源於西班牙文"Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero" (大致的翻譯為“輕量化單輪高速列車”).[1]
设计[编辑]
Avril電力動車組的最高設計時速為380 km/h（240 mph）。[1] 一列編組包括兩輛分置車廂兩端的動力車和8輛拖車。雖然Avril電力動車組為動力集中式動車組，但是在載客量上卻毫不低於動力分散式動車組。 由於承重輪只裝在兩節車廂之間的連結處所以動車組的車廂只有短短13米（42英尺8英寸）。
其他细节： [2]
- 拖車車廂的寬度有3.2米（10英呎），車廂內每列有5個座位（3×2），最大載客量為600人。
- 動車組有3個軌距版本分別為(1,435 mm, 1,520 mm or 1,668 mm)，可變軌距版本正在研發中。
- 動車組有可使用4個不同的受電制式，分別為：25 kV/50 Hz; 15 kV/16.7 Hz; 3 kV DC; 1.5 kV DC。
历史[编辑]
塔爾高公司在2010年9月的柏林國際軌道交通展首次展出Avril電力動車組的原型。[3] 在經過幾年的開發和測試之後，Avril動車組於2016年11月在西班牙下線，與此同時西班牙國家鐵路簽訂了一份價值7.865億歐元的合同，合同內容包括購買15列動車組及其接下來30年的保養。[4] 在2017年5月，西班牙國家鐵路續購了15列動車組並期望全數動車組能在2020年投入運營。[5]
画廊[编辑]
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塔爾高Avril電力動車組正視圖 -
Avril電力動車組車頭整流罩圖
更多[编辑]
引用[编辑]
- ^ 1.0 1.1 Talgo's 380 km/h Avril train to take on the airlines. Railway Gazette International. 27 July 2009 [2021-06-10]. （原始内容存档于2020-11-24）. 引用错误：带有name属性“rgi20090727”的
<ref>标签用不同内容定义了多次 - ^ Talgo Avril Very High Speed Train. Railway Technology. [16 March 2018]. （原始内容存档于2021-06-10）.
- ^ Avril, tren español de "muy alta velocidad" (in Spanish). 20minutos. 24 September 2010 [2021-06-10]. （原始内容存档于2021-06-10）.
- ^ Talgo wins Spanish high speed train order. Railway Gazette International. 28 November 2016 [16 March 2018]. （原始内容存档于2020-08-15）.
- ^ RENFE orders gauge-changing high speed trainsets. Railway Gazette International. 1 June 2017 [16 March 2018]. （原始内容存档于2020-11-12）.