日产蓝鸟
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| 日产 蓝鸟 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 日产汽车 |
| 别称 | 东风风神 EQ7200 （中国大陆产U13型） |
| 生产日期 | 1992 - 1997（北美） 1991 - 2007（中国大陆） |
| 装配地 |  美国田纳西州士麦那 (田纳西州) 日本神奈川县横须贺市 |
| 设计师 | Allan Flowers (1988) |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 四门三厢 |
| 动力布局 | 4WD/FF |
| 相关车型 | 日产Primera |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.4 L (146 cu in) KA24DE I4 150 hp (112 kW) 2.0 L SR20DET I4 turbo |
| 变速器 | 5速手排 4速自排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,620mm [1] |
| 长度 | 4,585mm [1] |
| 宽度 | 1,695mm [1] |
| 高度 | 1,405mm [1]（三厢） |
| 整备质量 | 1,220kg [1] |
| 年表 | |
| 后继车型 | 日产风度 日产天籁 |
日产蓝鸟（Nissan Bluebird）是日本日产汽车设计生产的小型车，开始在1957年生产，直到2001年结束。关于车名的由来，出自比利时作家莫里斯·梅特林克（Maurice Maeterlinck）所著戏剧《青鸟》（法语：L'Oiseau Bleu）中带来希望的青鸟，象征该车型可替中小家庭带来无限的希望。
历史[编辑]
- 310型系（1959年-1963年）
- 410型系（1963年-1967年）
- 510型系（1967年-1972年）
- 610型系（1971年-1976年）
- 810型系（1976年-1979年）
- 910型系（1979年-1983年、营业车1979年-1993年）
- U11型系（1983年-1990年）
- U12型系（1987年-1991年）
- U13型系（1991年-1995年）
- U14型系（1996年-2001年）
生产和销售情况[编辑]
中国大陆[编辑]
目前，这款车在中国大陆地区，东风汽车曾制造U13型系，现已停产。不过深色的蓝鸟汽车至今依然可以在中国见到。另外，东风日产现售的名为蓝鸟的车型实为日产Lannia,与01年即已停产的蓝鸟车系无任何联系。
台湾[编辑]
在台湾，这款车由裕隆汽车生产，先后由国产汽车与裕隆日产汽车销售。
1960年起，裕隆汽车在台湾组装210型系（裕隆代号YLN-701），以“青鸟”为名，并随原厂改款导入310/410/510型系（裕隆代号YLN-702~YLN-706），之后停产数年。于1980年代初期先后导入910型系（裕隆代号YLN-911），以“吉利”为名。1984年导入U11型系（裕隆代号YLN-921/YLN-923），以“吉利青鸟”为名。至1992年停产后,于1993年导入美制的U13型系，并以Altima GXE/SE/GLE三款为名于台湾销售,GXE为入门版,其中SE版独有的空力套件含标配锻造铝圈/侧裙/尾翼/深色尾灯/雾灯,GLE版配有恒温空调/真皮内装,由于定位于价格偏高的高级运动房车在台销售成绩并不理想。2000年，裕隆汽车自行设计Sentra大改款（裕隆代号N16），豪华的外观与内装获日产采用做为Bluebird的后继车Bluebird Sylphy（日产代号G10）。2007年，裕隆再度引进G11，称为Bluebird Sylphy；至2013年由Super Sentra接棒销售。 东风日产及裕隆生产的G11曾因仪表板材质瑕疵召回免费更换，仪表板因生产材质瑕疵，曝晒阳光有可能会造成起泡及沾黏，少晒阳光也有可能会因时间而造成相同情况。
