高雄公园
| 高雄公园 | |
|---|---|
| 基本资料 | |
| 类型 | 公园 |
| 位置 |  台湾高雄市小港区 |
| 面积 | 5.8公顷 |
| 开放 | 1979年 |
| 地图 | |
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高雄公园位于高雄市小港区大苓社区东侧，中间隔著中山路 (高雄市区)与高雄国际机场相望，占地面积有5.8公顷，内有高雄捷运红线高雄国际机场站出口，为从国际机场进出的旅客在出航厦后的第一个大型开放空间。
设计缘由[编辑]
高雄公园于1979年辟建，算是较早成立的高雄市大型公园，然因树荫浓密，景观视野郁闭，旧有休憩设施与规划逐渐无法搭配崭新的高雄意象。本案以基地所在高雄国际机场附近的环境及历史背景为基础，参酌高雄市近年来的发展状况，赋予公园飞翔意涵，利用飞翔主题来塑造公园之意象。
公园除保留现有树木、草原区外，并在捷运高雄国际机场站出口塑造迷人的睡莲池及栈桥，在入口区设置喷泉地标及飞翔薄膜遮棚，同时改善中山四路门户景观大道意象，创造东西向迎宾水道，并配合捷运出口设立人性化转乘设施空间，改善现有管理中心、厕所及儿童游戏场，让高雄飞翔公园除了具有高雄市之门户意象外，更拥有社区公园的服务机能。
地理位置[编辑]
高雄公园位于小港区，基地面积约为5.8公顷，公园北侧以中山四路与高雄国际机场相对，西侧为大业北路，南侧为民益路133巷。 公园内之东北角（中山四路与大业北路口）为高雄捷运R4车站A1出入口，故本公园为配合捷运车站，办理公园整体改造，以提升捷运车站 周遭整体景观。
主要规划构想将公园之主题设定为“高雄飞翔公园”，一方面呼应基地靠近国际机场的地缘关系，同时引喻高雄近年的市政建设，推动高雄的各项活动及发展与市界接轨。 本公园于改造完成后，将与捷运车站结合为一体，提供民众完善优质休憩空间，成为市民主要活动休憩场域，让既有的公园绿地活化再利用，重新赋予公共空间新风貌，提升本市健康城市新意象。
设计理念[编辑]
市政起飞，迎向世界[编辑]
高雄公园以“高雄飞翔公园”为改造规划构想主题，一方面呼应公园所在地靠近国际机场的地缘关系，同时隐喻高雄近年的市政建设快速起飞，以及推动高雄各项发展、与世界接轨的旺盛力量。
全新概念的捷运出口栈桥
沿著迎宾水道接捷运出口设置一座睡莲池，展现亲水及宽广空间，洗涤游客疲惫身心，并且也创造与众不同的捷运出口风情，池中的水生植物的姿态丰富了视觉享受，池畔预留未来发展空间，未来可提供捷运旅客各式服务。而大业北路侧则铺设林荫步道，舒缓民众转乘候车焦急心情。
完工效益[编辑]
改造公园入口意象[编辑]
具气势的空间架构及设施造型，包括宽广的入口广场、鸟类翅膀意象的入口大门，呼应小港国际机场的国家门户意象。 从小港机场眺望高雄公园，宽广的入口广场卜伫立著气势恢宏的白色膜构遮棚，振翅飞翔的姿态不仅吸引人们的目光，也正热情迎接每位朋友的到访。 入口广场上有干式喷泉、草坪广、阶梯看台，搭配凤凰木、阿勃勒等主题开花乔木，以及色彩缤纷的四季草，以静态的造型、动态的喷泉与夜间灯光，创造出属于小港区与高雄市的主题地标，也塑造出崭新而优质的休憩生活空间。
设置迎宾水道[编辑]
以蝴蝶、蜻蜓等飞行昆虫为主题，利用公园宽阔的基地及生态水池，营造生物栖地，增加使用者亲近自然的机会。 入口广场两侧的迎宾水道，仿佛热情展开的双臂，欢迎您的到访，迎宾水道旁黑板树下则增植小花紫薇，每年5到8月份开出紫红娇嫩的花朵，为高雄公园彩绘出红花绿叶的缤纷景致。
捷运出口衔接[编辑]
设计睡莲池衔接捷运出口，展现亲水及宽广空间，洗涤游客疲惫身心。
改善儿童游戏空间[编辑]
结合飞翔的意象，赋予飞翔主题特色的儿童游戏设施空间。
公园整体排水设施改善[编辑]
改造园内步道动线与调整高程，设置排水侧沟，改善公园积水情况。
植栽美绿化[编辑]
调整园内乔木、灌木配置，新植阿勃勒、凤凰木、小花紫薇等乔木，丰富公园树种及色彩。
参考资料[编辑]
- 谢春万，《高雄公园自然生态植物解说手册》，中钢集团教育基金会，2007年7月，ISBN 978-986-83476-0-1
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