茜发道
  | |
|---|---|
 茜发道 | |
| 命名缘由 | 命名文件：1989年5月5日宪报第1523号政府公告[1]、2018年5月4日宪报第3296号政府公告 |
| 命名日期 | 1989年5月5日 |
| 道路长度 | 0.96千米（0.60英里） [2] |
| 车速限制 | 50公里每小时 |
| 车道数 | 共2条 |
| 地点 | 香港观塘区[3] |
| 起点 | 九龙蓝田茶果岭道丽港城 |
| 终点 | 九龙蓝田晒草湾游乐场 |
| 建造 | |
| 兴建计划 | 发展汇景花园 |
| 动工 | ？ |
| 通车 | 1989年 |
茜发道（英语：Sin Fat Road）是香港晒草湾一条由茶果岭道丽港城至白泥山上晒草湾游乐场的街道，全长960米，为来往丽港城至白泥山上蓝田站及汇景花园的重要街道。另有两条全程有盖行人天桥及4部升降机连接丽港城至白泥山上蓝田站。
茜发道一带可以望见台湾相思花[4]的金黄景色，在阳光洒照下一片金黄，景色优美。
历史[编辑]
- 1989年蓝田站启用，茜发道亦于同年5月5日获刊宪命名。[1]。蓝田站D1出口以上的一段约350米路段的人流极少，主要为步行来往山上茜发道网球场及晒草湾游乐场康乐设施的人士，以及散步的居民。小巴总站设于茜发道休憩公园旁，如果该处进行工程，总站会暂时迁移至香港红十字会雅丽珊郡主学校旁。此总站启用时，小巴需要在双线马路（阔度能容纳约四辆车）的狭小空间掉头落山，掉头时或须驶上人行道造成危险。
- 该道路是香港重要穿梭巴士接驳站之一。于2002年地铁将军澳线通车前，曾有多条来往将军澳新住宅物业及新商场如MCP新都城中心的穿梭巴士以茜发道近蓝田站D1出口为总站，方便居民及顾客接驳地铁。现时仍有一些新楼盘选择在茜发道近蓝田站D1出口位置设有穿梭巴士服务。现时设有宏利金融中心以及银行员工穿梭接驳巴士站[5]。
- 2010年代，茜发道近车路士足球场的回旋处扩阔，方便小巴由总站掉头落山。
增设有盖行人天桥、升降机及上盖连接丽港城至蓝田站[编辑]
- 1992年，连接丽港城及香港红十字会雅丽珊郡主学校的全程有盖行人天桥及4部升降机系统正式启用，居民由丽港城前往蓝田站及汇景花园可省却大部分步程，但仍要行经茜发道中段约140米的人行道段。不想步行的丽港城居民可乘搭小巴上下山。
- 2000年代，有盖行人天桥L3出口至蓝田站D1出口的茜发道近汇景花园第17座约140米人行道段设有上盖，唯茜发道横跨复康径约6米车路路段欠缺上盖。
- 2018年，因人流过多，有盖行人天桥L3出口至蓝田站D1出口的茜发道近汇景花园第17座约140米人行道段扩阔，以及相关人行道段的上盖扩阔，共花费约100万港元。
- 2019年7月，茜发道横跨复康径约6米车路路段增设上盖，该路段上盖因应复康径的车辆经过而较一般上盖为高，共花费约220万港元。山下丽港城第2期、丽港城第3期、丽港城商场及丽港城公共运输交汇处至山上蓝田站D1出口全程路段最终均设有上盖，居民无需日晒雨淋[6]。
港铁无障碍接驳车服务[编辑]
- 蓝田站依山而建，所有出口皆不设升降机。伤健团体一直向港铁争取在蓝田站出口增设无障碍设施，惟一直被港铁以“地理限制”为由而未有正面回应。港铁于2016年推出接驳车服务，让轮椅人士经C出口到达鲤鱼门道后，召车接载乘客前往启田道A出口及茜发道D1出口。轮椅人士认为预约时间长，鲤鱼门道候车位置欠遮荫以及载客量有限。[7]
途径建筑[编辑]
茜发道由山下至山上途径附近多个著名地点，包括：
- 茶果岭道
- 城中荟
- 迦南幼稚园（丽港城）／迦南幼儿园（丽港城）
- 丽港城（第二期第31座、第三期第32-33座）
- 丽港东街
- 丽港南街
- KOKO HILLS
- 香港红十字会雅丽珊郡主学校
- 复康径
- 茜发道休憩公园
- 车路士足球场
- 蓝田站（茜发道）专线小巴总站
- 汇景花园（第17座）
- 港铁观塘线蓝田站（D1出口）（少数不设离站升降机的港铁站，但设有无障碍接驳车服务）[8]
- 启思幼稚园（汇景花园）
- 机电工程署茜发道车场
- 茜发道网球场
- 晒草湾游乐场[9]
事件[编辑]
- 2005年8月29日，一名任职惩教署的单车发烧友，踩价值约二万元的名厂单车，在茜发道落斜时遭一辆空载的士撞倒，单车手导弹上的士挡风玻璃，扯脱一撮头发，继而再反弹堕地受伤，情况恐怖，送院治理。[10]
- 2015年2月10日，一部停泊在茜发道路旁的白色丰田豪华7人车，凌晨3时53分被一名41岁姓周男途人经过发觉车门打开，车窗玻璃被毁，致电报警。警员到场发觉中排两张电动豪华座椅被拆走，车内有搜掠痕迹[11]。警方成功联络家住汇景花园的女车主到场助查，证实音响被拆走另有5支包括高级洋酒被盗，车内的摄影机亦有损毁，怀疑贼人扑爆车窗开门上车爆窃，列作车内盗窃，交由观塘警区刑事调查跟进。
交通问题[编辑]
车流量问题[编辑]
- 政府计划在前茶果岭高岭土矿场用地会兴建15幢16至22层高、共2 200个中小型单位的私人住宅楼宇，容纳6 000人居住。另一方面，附近的私人屋苑丽港城人口约为24 000，居民主要依赖的茶果岭道和茜发道出入屋苑。现时的车流量已非常高，在繁忙时段更出现严重挤塞的情况。居民忧虑，在该发展项目完成后，区内人口势必大幅增加，以致交通挤塞的情况更为恶劣。[12]
- 城规会共收到逾4,800份申述和53份意见，当中逾4,200份反对将矿场改划为住宅区，主要担心对区内交通包括茜发道及空气流通等造成负面影响。[13]
- 茜发道及相连的茶果岭道每逢上下班的繁忙时间，路段颇为挤塞。以傍晚近六时为例，车辆沿茜发道及茶果岭道，驶至近鲤鱼门道时，与从东隧及将军澳隧道驶出的车辆汇聚，使该带道路出现明显挤塞。[14]
违例泊车严重[编辑]
- 每日早上时段有大量车辆于茜发道违例泊车，严重时几乎有半条行车线被占，有时更有车辆直接停泊人行道上[15]，令路过行人难以步行易生危险。
| 交通路线列表 |
|---|
参考[编辑]
- ^ 1.0 1.1 公告第1523号〈市政局：街道命名〉，《香港政府宪报》第131卷第18期，1989年5月5日。
- ^ 公告第3296號〈地政總署：街道命名〉，2018年5月4日。 (PDF). [2018年5月5日]. （原始内容存档 (PDF)于2019年11月6日）.
- ^ 地政總署 - 憲報圖則KMR108 (PDF). [2019-03-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-06）.
- ^ 香港風景、黃花遍地 台灣相思花開了！. [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-08-28）.
- ^ 存档副本. [2018-04-04]. （原始内容存档于2016-08-29）.
- ^ 行人路上蓋「斬件」 土拓署區會嘥錢. [2020-05-18]. （原始内容存档于2019-06-19）.
- ^ 港铁蓝田站轮椅接驳车 用家：暴晒候车不能接受
- ^ 港鐵無障礙接駁設施計劃. [2018-03-28]. （原始内容存档于2018-07-05）.
- ^ 存档副本. [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-10-11）.
- ^ 懲署職員踩貴價單車捱撞. [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-04-04）.
- ^ 茜發道泊街豪華7人車被「拆骨」. [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-07-10）.
- ^ 立法會二題：茶果嶺擬議住宅發展項目對交通的影響. [2018-03-29]. （原始内容存档于2018-03-29）.
- ^ 麗港城毗鄰建15幢樓-居民憂逼爆促增建路. [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-04-04）.
- ^ 大搜查：發展茶果嶺 勢塞爆觀塘. [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-04-04）.
- ^ 貪方便違泊 逼人「捐車罅」. [2018-04-04]. （原始内容存档于2013-11-16）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||