新界区专线小巴101M线
| 新界区专线小巴101M线 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 冠荣车行 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 坑口站 |
| 途经 | 大埔仔、西贡公路、白沙湾、北港 |
| 终点站 | 西贡（惠民路） |
| 线路长度 | 11.2公里 |
| 运行周期 | 30分钟 |
| 起点站运营时间 | 05:30-00:55 |
| 终点站运营时间 | 05:30-01:15 |
| 发车间隔 | 00:00前班次：3/5分钟一班 00:00后班次：25分钟一班 |
| 票价 | $10.9 |
| 下行分段收费站点 | 窝美往西贡：$6.2 |
| 上行分段收费站点 | 南边围往坑口站：$6.2 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 11S↔1S |
| 竞争交通 | 小巴11(M)、12等 巴士91M、92、96R、792M |
新界区专线小巴101M线是由冠荣车行（马亚木）旗下的人人好汽车有限公司营办的一条绿色专线小巴路线，来往坑口站及西贡市中心[1]。
历史[编辑]
- 1993年10月29日：运输署公开招标10组共16条专线小巴新路线，此线与102编为同一组。[2]
- 1994年10月31日：101线投入服务，以厚德邨（银澳路）作总站，往返西贡。[3]
- 2002年8月18日：配合地铁（现称港铁）将军澳线全线通车，迁往坑口站公共运输交汇处，并与港铁提供转乘优惠。
- 2002年11月1日：路线编号改称101M。
- 2011年3月6日：调整票价，全程收费由$7.4加至$7.7，分段收费由$4.7加至$4.9。[4]
- 2011年7月18日：加设蕉坑特别路线，由坑口站开往西贡蕉坑狮子会自然教育中心，只限星期一、星期三至星期六繁忙时间服务，方便居往将军澳的工作人员前往西贡蕉坑狮子会自然教育中心工作。
- 2012年10月28日：调整票价，全程收费由$7.7加至$8.1，分段收费由$4.9加至$5.1。[5]
- 2015年2月14日：调整票价，全程收费由$8.1加至$9，分段收费由$5.1加至$5.8。[6][7]
- 2017年12月27日：调整票价，全程收费由$9加至$9.7，分段收费由$5.8加至$6.2。[8]
服务时间及班次[编辑]
| 坑口站开 | 西贡（惠民路）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 05:30-00:55 | 3-5 | 星期一至五 | 05:30-01:15 | 3-5 |
| 星期六 | 05:30-00:55 | 3-5 | 星期六 | 05:30-01:15 | 3-5 |
| 星期日及公众假期 | 05:30-00:55 | 3-5 | 星期日及公众假期 | 05:30-01:15 | 3-5 |
特别班次[编辑]
- 西贡北 → 坑口站
| 西贡北开 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 07:00-09:30 | 10 |
| 16:00-18:30 | 10 | |
- 白沙湾 → 坑口站
- 星期一至五：07:30、08:00、08:30、09:00、09:30
- 翠塘花园 → 坑口站
- 星期一至五：07:50、08:05、08:20
- 菠萝𪨶 → 坑口站
- 星期一至五：07:45、08:05
- 匡湖居 → 坑口站
- 星期一至五：07:10、07:20
- 所有特别班次逢星期六、日及公众假期不设服务
收费[编辑]
全程：$10.4
- 大埔仔坳往西贡（惠民路）：$6.6
- 南边围往将军澳：$6.6
八达通转乘优惠[编辑]
由本路线于上车后1小时内于坑口站转乘港铁，或乘搭港铁于坑口站出闸后1小时内转乘本路线，次程可获$1优惠。
乘客请注意以下各项细则：
- 优惠只适用于成人八达通卡使用者，乘客须以同一张八达通卡缴付两程车费。
- 必须于指定时限内完成转乘，期间乘客不可以用同一张八达通卡乘搭其他交通工具，否则转乘优惠将被取消；惟以该八达通卡进行与乘车无关的交易，如增值、购买汽水、使用公共电话、即影即有照片不多于9次则不受影响。
- 如乘客刚以同一张八达通卡享用机场快线“免费港铁接驳”，则不可同时享用转乘优惠。
- 如港铁同时提供多项优惠，乘客只可享用最高优惠的一项。
- 在转乘次程车程前，必须确保八达通卡之余额为正数，设有自动增值系统之八达通卡则不受影响。
使用车辆[编辑]
现时此路线与新界合共使用61辆丰田Coaster小巴行走，包括15辆16座位小巴及46辆19座位小巴。
2015年7月，此组路线首辆长阵丰田Coaster（GX511，原为1996年3代）柴油小巴投入服务。该车装配电动外趟门及密封式车窗，座椅亦较豪华，并采用自动波箱。因应政府资助更换欧盟一期商业车辆的计划，此组路线于2015年12月起陆续引入有关小巴[9]，替代部分原有16座位石油气小巴。[10]
惟上述小巴在此组路线服役多年后，经常出现大大小小的机件故障，导致维修成本大大增加。[11]因此自2019年，马亚木藉投放大量全新19座石油气小巴的契机，开始把此等小巴调往其他有同款小巴行走的路线，例如运泰实业新界44系路线或金运新界55K线，替代调往其他马亚木旗下小巴营办商或除牌退役的16座位石油气小巴，并以该批全新19座位石油气小巴取代，上述柴油小巴已于2022年10月全数调离此组路线。
截至2024年1月，此组路线已有45辆全新19座位石油气小巴行走。
| 新界101M／102系／111线用车列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车牌 | 车种代号[注 1] | 座位 | 地点牌配置 | 备注 |
| DY120 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展晖电牌 | 2019年10月4日投入服务 车牌原属运泰实业新界44B线的2005年5LS2 |
| EU3133 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| GT4666 | 原为通运新界106线用车 亦曾为成功运输九龙16／16A线用车 | |||
| JV123 | ||||
| LL5900 | 2021年7LL | 19座Vogel座椅 | 展晖电牌 | 2021年10月18日投入服务 车牌原属2004年5LS |
| LS6656 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| LT508 | 旧款路布 | |||
| LV1131 | 2005年5LS2 | 新款路布 | 原为通运新界106线用车 于2019年3月加入 | |
| LV3155 | ||||
| 闲置中 | ||||
| LW503 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展晖电牌 | 2019年12月18日投入服务 车牌原属乐方投资新界33／34／35线的2005年5LS2[注 2] |
| LW2412 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| 闲置中 | ||||
| LW9077 | 原为新界107线用车 亦曾为通运新界106线用车 于2019年3月加入 | |||
| LX1964 | 原为成功运输九龙16系路线用车 亦曾为通运新界106线及腾宝兴业新界113线用车 于2020年6月加入 | |||
| 闲置中 | ||||
| 闲置中 原为通运新界106线用车 于2019年3月加入 | ||||
| 旧款路布 | 闲置中 | |||
| 新款路布 | 闲置中 原为亨运九龙37A／37B／37M线用车 亦曾为香港专线小巴港岛10／10A线用车 于2019年1月加入 | |||
| LZ217 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展晖电牌 | 2019年7月4日投入服务 车牌原属金运新界56A线的2005年5LS2 |
| LZ559 | 2020年7LL | 2020年6月16日投入服务 车牌原属运泰实业新界44A线的2005年5LS2 | ||
| LZ3666 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| 闲置中 原为亨运九龙47线用车 亦曾为香港专线小巴港岛10／10A线用车 | ||||
| MA982 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展晖电牌 | 2019年8月8日投入服务 车牌原属金运新界55K线的2005年5LS2 |
| MA2873 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | |
| 闲置中 | ||||
| MA3818 | 2019年7LL | 19座Vogel座椅 | 展晖电牌 | 2019年8月15日投入服务 车牌原属大强发展新界59K线的2005年5LS2[注 3] |
| 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 新款路布 | 闲置中 | |
| MA5759 | 原为腾宝兴业新界113线用车 于2018年11月加入 | |||
| 闲置中 原为通运新界107线用车 | ||||
| MA8244 | ||||
| 闲置中 原为胜运实业九龙54系路线用车 于2019年6月加入 | ||||
| MD754 | 原为腾宝兴业新界113线用车 亦曾为香港专线小巴港岛10／10A线用车 于2019年12月加入 | |||
| VF2897 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通电牌 | 原为运泰实业新界44线用车 与UK4180（2016年6DL）交换位置 |
| VJ4660 | 原为运泰实业新界44A线用车 与UC4750（2016年6DL）交换位置 | |||
| VR4746 | 19座Vogel座椅 | 2018年8月16日投入服务 | ||
| VR7531 | 2018年8月22日投入服务 | |||
| VW6296 | 展晖电牌 | 2018年12月4日投入服务 | ||
| WA7717 | 2019年7LL | 2019年3月19日投入服务 | ||
| WC6785 | 2019年5月7日投入服务 | |||
| WC9329 | 2019年5月10日投入服务 | |||
| WD5564 | 2019年5月24日投入服务 | |||
| WD8136 | 2019年5月29日投入服务 | |||
| WD9672 | 2019年6月6日投入服务 | |||
| WE3503 | 2019年6月12日投入服务 | |||
| WE4294 | ||||
| WE4867 | 2019年6月14日投入服务 | |||
| WE5835 | 2019年6月19日投入服务 | |||
| WF2829 | 2019年7月5日投入服务 | |||
| WH840 | 2019年8月16日投入服务 | |||
| WH6392 | 2019年8月26日投入服务 | |||
| WJ4827 | 2019年9月25日投入服务 | |||
| WJ5472 | 2019年9月24日投入服务 | |||
| WJ5745 | 2019年9月19日投入服务 | |||
| WJ6091 | 2019年9月20日投入服务 | |||
| WL4069 | 2019年11月5日投入服务 | |||
| WL5549 | 2019年11月13日投入服务 | |||
| WL5827 | 2019年11月8日投入服务 | |||
| WL6068 | ||||
| WL9609 | 2019年11月20日投入服务 | |||
| WM6521 | 2019年12月10日投入服务 | |||
| WM7417 | ||||
| WM7976 | 2019年12月12日投入服务 | |||
| WN3090 | 2019年12月27日投入服务 | |||
| WN4239 | 2019年12月24日投入服务 | |||
| WU8691 | 2020年7LL | 2020年6月26日投入服务 | ||
| WU9670 | 2020年6月29日投入服务 | |||
| YD5576 | 2022年7LL | 2022年8月18日投入服务 | ||
| YD6058 | ||||
| YR4168 | 2023年7DL | 19座原厂三点式安全带座椅 | 配备2.8升引擎及自动波箱 此组路线唯一一辆柴油小巴 2023年5月投入服务 | |
| ZB2242 | 2024年7LL | 19座Vogel座椅 | 2024年1月投入服务 | |
| ZB2281 | ||||
| 新界101M／102系／111线过往用车列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车牌 | 车种代号 | 座位数目 | 退役／调走日期 | 去向 | 入替车辆 |
| CC8883 | 1993年2代 | 16 | 2005年9月 | 退役 | 同牌2005年5LS2 |
| 2005年5LS2 | 2019年4月 | 因交通意外[注 4]而提早退役 | WD8136（2019年7LL） | ||
| DA8333 | 5LS2 | 不详 | 退役 | ||
| DG3638 | 2004年5LS2 | 2016年3月 | 转至上水专线小巴新界50A／51K线行走 | ||
| EW2130 | 1991年2代 | 不详 | 退役 | ||
| EY785 | 2017年6DL | 19 | 2019年12月 | 转至运泰实业新界44线行走 | WN3090（2019年7LL） |
| FN6788 | 2005年5LS2 | 16 | 不详 | 转至明裕运输新界801线行走 | |
| FS4734 | 1993年3代 | 退役 | |||
| GB918 | 1994年3代 | 2005年6月 | 退役 车牌现套用于胜运新界28K线的2005年5LS2上 |
KY6738（2003年5LS） | |
| GD5558 | 2005年5LS2 | 2016年10月 | 转至亨运九龙5M／37A／37B／37M线行走 | ||
| GF8218 | 2016年6月 | 转至明裕运输新界801线行走 车牌于2018年9月套用于威王新界814线的7LL上 |
GL5600（2016年6DL） | ||
| GL5600 | 2016年6DL | 19 | 2022年1月 | 转为Template:Country data 南丰纱厂免费行走 | |
| GX511 | 1996年3代 | 16 | 2015年7月 | 退役 | 同牌2015年6DL |
| 2015年6DL | 19 | 2022年8月 | 转至运泰实业新界44A线行走 | YD5576（2022年7LL） | |
| JZ9992 | 2016年6DL | 2019年6月 | WE4294（2019年7LL） | ||
| KG550 | 2019年8月 | 转至金运新界55K线行走 | MA3818（2019年7LL） | ||
| KN3984 | 2002年5LS | 16 | 不详 | 退役 | |
| KN4317 | 2016年 | 转至大强发展新界59K线行走 | |||
| KP2584 | 2019年6月 | 退役 | MA9463（2005年5LS2） | ||
| KR4643 | 2019年8月 | MC9500（2005年5LS2） | |||
| KV1934 | 2021年 | ||||
| KY987 | 2016年6DL | 19 | 2019年6月 | 转至运泰实业新界44线行走 | WE5495（2019年7LL） |
| KY1798 | 2003年5LS | 16 | 2020年6月 | 退役 | WU9670（2020年7LL） |
| KY5182 | 不详 | 转至路荣实业新界301／301M／302线行走 | |||
| KY6738 | 转至成功运输九龙16系路线行走 | ||||
| KZ6599 | 2019年1月 | 退役 | LY6406（2005年5LS2） | ||
| LD5080 | 2003年5LL | 2018年8月 | 转至鸭脷洲专线小巴港岛27／29系路线行走 | VR7531（2018年7LL） | |
| LD5150 | 2016年 | 转至成功运输九龙16系路线行走 | |||
| LD6272 | 2018年8月 | 转至棉记汽车新界401／402S线行走 | VR4746（2018年7LL） | ||
| LD6516 | 2018年 | 退役 | |||
| LF7428 | 2003年5LS | 2018年10月 | LT751（2004年5LS2） | ||
| LF7714 | 2021年 | ||||
| LG3606 | 2021年12月 | ||||
| LG8001 | 2004年5LS | 不详 | 转至明裕运输新界801线行走 | ||
| LH2664 | 转至成功运输九龙16系路线行走 | ||||
| LH6301 | 2020年6月 | 退役 | LX1964（2005年5LS2） | ||
| LJ634 | 2016年5月 | 转至成功运输九龙16系路线行走 车牌于2019年12月套用于腾宝兴业新界113线的7LL上 |
|||
| LJ1875 | 不详 | 转至成功运输九龙16系路线行走 | |||
| LJ2067 | 2018年12月 | 退役 | VW6296（2018年7LL） | ||
| LJ4952 | 2019年 | ||||
| LK2214 | 不详 | 转至明裕运输新界801线行走 | |||
| LL3432 | 2019年12月 | 退役 | WN4239（2019年7LL） | ||
| LL5900 | 2020年初 | 同牌2021年7LL | |||
| LL9495 | 2019年 | ||||
| LM4195 | 2020年6月 | WU8691（2020年7LL） | |||
| LT751 | 2004年5LS2 | 2024年3月 | 转至大强发展新界59S线行走 | ||
| LT3109 | 2016年 | 转至大强发展新界59K线行走 | |||
| LT6147 | 2024年3月 | 转至大强发展新界59S线行走 | |||
| LT6408 | 不详 | 转至腾宝兴业新界113线行走 | |||
| LT6521 | 2023年12月 | 退役 | ZB2242（2024年7LL） | ||
| LT7055 | ZB2281（2024年7LL） | ||||
| LV2793 | 2005年5LS2 | 不详 | |||
| LW1837 | 2024年3月 | 转至大强发展新界59S线行走 | |||
| LW5499 | 不详 | 转至路荣实业新界302线行走 | |||
| LW6103 | 2019年12月 | 退役 | MD754（2005年5LS2） | ||
| LX1949 | 2016年 | 转至上水专线小巴新界51B线行走 | |||
| LY8416 | 2016年4月 | 转至路荣实业新界302线行走 | |||
| LY8873 | 2016年6月 | 转至成功运输九龙16系路线行走 | |||
| LZ3120 | 2016年11月 | 转至红小Template:PLB行走 | |||
| LZ4021 | 2016年6月 | 转至冠志实业新界809K线行走 | |||
| LZ4944 | 不详 | 转至通运新界106线行走 | |||
| LZ7017 | 转至亨运九龙47线行走 | ||||
| LZ7145 | 转至明裕运输新界801线行走 | ||||
| LZ7269 | 2021年12月 | 因交通意外而提早退役 | |||
| MA1305 | 2016年6月 | 转至冠志实业新界809K线行走 | |||
| MA2456 | 2016年 | 转至上水专线小巴新界50K线行走 | |||
| MA2922[注 5] | 2020年 | 退役 | MA5390（2005年5LS2） | ||
| MA5390 | 2023年7月 | 转至大强发展新界59S线行走 | |||
| MA5597 | 2016年 | 转至大强发展新界59K线行走 | |||
| MA5685 | 2023年7月 | 转至大强发展新界59S线行走 | |||
| MA6166 | 2022年7月 | 改为红色小巴 | |||
| MB3718 | 2023年7月 | 转至大强发展新界59S线行走 | |||
| MB4989 | |||||
| MB7339 | 2016年6月 | 转至冠志实业新界809K线行走 | |||
| MB7909 | 2020年3月 | 与原本行走红小Template:PLB的KY1798（2003年5LS）交换位置 | |||
| MC3097 | 2017年8月 | 转至加利信港岛32／33系路线行走 | |||
| MC4086 | 2023年7月 | 转至大强发展新界59S线行走 | |||
| MC9500 | 2021年 | 退役 车牌现套用于亨运九龙47线的2022年7LL上 |
|||
| TX6378 | 2016年6DL | 19 | 2019年9月 | 转至运泰实业新界44线行走 | WJ6091（2019年7LL） |
| TX7622 | 2019年5月 | WC6785（2019年7LL） | |||
| TX8304 | 2019年6月 | WD9672（2019年7LL） | |||
| TY1278 | 2019年11月 | 转至运泰实业新界44A线行走 | WL6068（2019年7LL） | ||
| TY2956 | 2019年10月 | DY120（2019年7LL） | |||
| UA4252 | 2019年5月 | WD5564（2019年7LL） | |||
| UA6642 | 2022年8月 | YD6058（2022年7LL） | |||
| UA8125 | 2019年6月 | 转至金运新界55K线行走 | WE4867（2019年7LL） | ||
| UB1677 | WE5835（2019年7LL） | ||||
| UB6490 | 2019年9月 | 转至运泰实业新界44A线行走 | WJ4827（2019年7LL） | ||
| UB6977 | WJ5472（2019年7LL） | ||||
| UC4750 | 2022年10月 | 与原本行走运泰实业新界44A线的VJ4660（2018年7LL）交换位置 | |||
| UD190 | 2019年8月 | 转至运泰实业新界44线行走 | WH6392（2019年7LL） | ||
| UD5925 | 2019年12月 | 转至运泰实业新界44／44B线行走 | WM7976（2019年7LL） | ||
| UD6290 | 2019年7月 | 转至金运新界56B线行走 | LZ217（2019年7LL） | ||
| UD7056 | 2019年6月 | 转至运泰实业新界44A线行走 | WE3503（2019年7LL） | ||
| UD7322 | 2019年3月 | 转至运泰实业新界44线行走 | WA7717（2019年7LL） | ||
| UD8307 | 2019年11月 | 转至金运新界55K／66K线行走 | WL9609（2019年7LL） | ||
| UE6621 | 2019年8月 | 转至金运新界55K线行走 | WH840（2019年7LL） | ||
| UE8323 | 2019年12月 | 转至运泰实业新界44A线行走 | LW503（2019年7LL） | ||
| UF3557 | 2019年11月 | 转至运泰实业新界44A／44A1线行走 | WL5827（2019年7LL） | ||
| UH682 | 转至运泰实业新界44线行走 | WL4069（2019年7LL） | |||
| UH4516 | 2019年12月 | 转至运泰实业新界44A线行走 | WM6521（2019年7LL） | ||
| UH6750 | 转至运泰实业新界44线行走 | WM7417（2019年7LL） | |||
| UJ5729 | 2019年7月 | 转至金运新界55K线行走 | WF2829（2019年7LL） | ||
| UJ6857 | 2019年5月 | 转至运泰实业新界44线行走 | WC9329（2019年7LL） | ||
| UJ8901 | 2020年6月 | LZ559（2020年7LL） | |||
| UK4180 | 2022年10月 | 与原本行走运泰实业新界44线的VF2897（2018年7LL）交换位置 | |||
| UK8860 | 2019年8月 | 转至金运新界55K线行走 | MA982（2019年7LL） | ||
| UL2947 | 2019年11月 | WL5549（2019年7LL） | |||
| WE5495 | 2019年7LL | 2023年5月 | 转至加利信港岛32／33系路线行走 | YR4168（2023年7DL） | |
资料不一定齐全准确，待有心人士更新修改
最后更新：202405
- ^ 运输署- 新界区专线小巴路线第101M号 互联网档案馆的存档，存档日期2010-09-19.
- ^ 第3954号公告，香港政府宪报第135卷第43期，1993年10月29日。
- ^ 《新专线小巴方便厚德邨居民》，香港政府新闻公报，1994-10-30
- ^ 新界专线小巴第101M、102、102B、102S及111号线调整车费 （页面存档备份，存于互联网档案馆），运输署交通通告，2011-03-06
- ^ 新界专线小巴第101M、102、102B、102S及111号线调整车费 （页面存档备份，存于互联网档案馆），运输署交通通告，2012-10-28
- ^ 新界专线小巴第101M、102、102B、102S及111号线调整车费 （页面存档备份，存于互联网档案馆），运输署交通通告，2015-02-09
- ^ 西贡101M小巴频加价 运输署被指咨询不足 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东方日报，2015年4月1日
- ^ 调整新界专线小巴第101M、102、102B、102S及111号线的车费 （页面存档备份，存于互联网档案馆），运输署交通通告，2017-12-27
- ^ 该批小巴改配可推拉式车窗
- ^ 有关16座位石油气小巴则调往其他马亚木旗下小巴营办商，替代有关营办商中年事已高的第三代及1998至1999年间投入服务的第四代柴油小巴。
- ^ “Minibus Collections”Facebook专页有关帖子
行车路线[编辑]
坑口站开经：名成街、常宁路、宝宁路、坑口道、清水湾道、隧道、西贡公路、新西贡公路、西贡公路、普通道、福民路及惠民路。
- 于满座而无人要求下车的情况下，车长可能于常宁路后改经影业路直入清水湾道或不入滘西新村停车场
西贡开经：惠民路、福民路、普通道、西贡公路、清水湾道、坑口道、宝宁路、常宁路、重华路及培成路。
- 若于离开南边围时满座而无人要求下车，车长可能改经新西贡公路返回西贡公路原有路线。
沿线车站[编辑]
| 坑口站开 | 西贡（惠民路）开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 街道 | 序号 | 车站名称 | 街道 |
| 1 | 坑口站小巴总站 | 1 | 惠民路小巴总站 | 惠民路 | |
| 2* | 富宁花园 | 宝宁路 | 2 | 西贡大会堂 | 普通道 |
| 3* | 坑口（北） | 3 | 翠塘花园 | 西贡公路 | |
| 4* | 将军澳医院 | 坑口道 | 4 | 菠萝𪨶 西贡户外康乐中心 | |
| 5* | 圣云仙天主堂 | 5 | 北港 狮子会自然教育中心 | ||
| 6* | 水边村 | 6 | 大涌口 | ||
| 7 | 影业路 | 清水湾道 | 7 | 白沙台 | |
| 8 | 银影路 | 8 | 白沙湾 | ||
| 9 | 大埔仔村 | 9 | 渔民新村 | ||
| 10 | 大埔仔坳 | 10 | 北围 | ||
| 11 | 窝美 | 新西贡公路 | 11 | 匡湖居 | |
| 12 | 南边围 | 西贡公路 | 12* | 南边围 | |
| 13 | 蚝涌 | 13* | 响钟村 | ||
| 14 | 匡湖居 | 14* | 窝美 | ||
| 15 | 北围 | 15* | 南围 | ||
| 16 | 渔民新村 | 16 | 大埔仔坳 | 清水湾道 | |
| 17 | 白沙湾 | 17 | 大埔仔村 | ||
| 18 | 白沙台 | 18 | 银影路 | ||
| 19 | 大涌口 | 19 | 水边村 | 坑口道 | |
| 20 | 北港 | 20 | 半见村 | ||
| 21 | 菠萝𪨶 | 21 | 坑口乡事委员会 | ||
| 22 | 翠塘花园 | 22 | 将军澳医院 | ||
| 23 | 西贡大会堂 | 普通道 | 23 | 明德邨 | 宝宁路 |
| 24 | 西贡警署 | 福民路 | 24 | 厚德商场 | 重华路 |
| 25 | 惠民路小巴总站 | 惠民路 | 25 | 坑口站小巴总站 东港城 | |
- 若小巴客满而又无乘客要求下车，车长或会不停有 * 号之车站。
小资料及使用状况[编辑]
- 初时由于来往将军澳和西贡需求不大，班次都不怎样频密，多是用旧丰田小巴行走，班次又难预算，一旦脱班中途客又难以登车，服务质素不佳，导致客量长期只属一般，只在假日才有较多乘客。
- 港铁将军澳线通车是本路线客量上升的关键，由于同一经营者营办的新界区专线小巴102线因将军澳线通车导致乘客量减少，因此本线接收102部分车队，加密班次应付来自港铁将军澳线转车乘客，大大改善了本线的服务质素，客量因而大幅增长。即使有新巴792M线等相似路线加入战团竞争，仍然对本线的地位没有动摇。[1][2]
- 本线是马亚木旗下众多小巴路线中，首条有19座位小巴行驶的专线小巴路线。[3]
- 每逢假日，本路线都会从新界区专线小巴113线抽调车辆行走，但却引来该路线脱班，导致该线乘客不满。[4]
参考资料[编辑]
- ^ 681巴士總站 - 新界專線小巴101M線. [2010-04-16]. （原始内容存档于2020-04-05）.
- ^ 101M小巴常满乘客难上车 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东方日报，2010年11月23日
- ^ 拆行李架加位 首架19座小巴“落地” （页面存档备份，存于互联网档案馆），苹果日报，2017年8月10日
- ^ 吕诺君. 日出康城專線小巴 居民鬧爆服務唔掂又加價. 香港01. 2018-09-03 [2018-12-23]. （原始内容存档于2018-09-05）.
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